按照日前發布的《青島市交通物流業發展三年行動計劃（2020—2022年）》，搶抓5G技術等“新基建”風口，我市以“大平臺、全鏈條、新產業”為指引，正在大力發展平臺經濟，著力打造“1+1+2+N”的平臺支撐體系，即：建設1個綜合物流信息平臺，促進信息共享、G效流動；發展1個智慧物流支撐平臺，實現轉型升級、動能轉換；建設供應鏈金融、第四方物流2個物流新模式平臺，實現“N+”資源集聚和價值倍增，加速匯聚物流、商流、信息流、資金流，幾何級、爆發性提升物流價值鏈條。

一批平臺型“潛力股”企業競相落戶

平臺經濟是利用互聯網、物聯網、大數據等現代信息技術，圍繞集聚資源、便利交易、提升效率，構建平臺產業生態，推動商品生產、流通及配套服務G效融合、創新發展的新型經濟形態。

從市交通運輸局了解到，依托青島口岸開放優勢以及上合示范區等國家戰略，我市統籌推進交通要素資源整合，在多式聯運綜合服務、網絡貨運、物流供應鏈金融等方面加速布局，搭建的多個平臺效應逐漸釋放。

多式聯運綜合服務平臺已成立了全國首家促進多式聯運發展的地方性組織——青島多式聯運發展聯盟，統籌推進多式聯運相關工作，成員單位目前已發展到50余家。2019年，聯通前灣港和上合示范區多式聯運中心的青島集裝箱“海鐵公”多式聯運工程通過交通運輸部驗收，成為全省、全國12個“國家多式聯運示范工程”。

2019年以來，青島交通加大了平臺型企業的“雙招雙引”力度。網絡貨運平臺方面，已經培育引進了包括峰松物流在內的5家平臺型企業。其中，2019年，我市引進了第四方物流企業泰安峰松物流。這家企業投資的華東地區物流公共信息平臺項目已成為國內較大的民營物流信息平臺，建成集物流客流信息中心、交易結算中心、呼叫調度中心、車輛網數據中心、網上交易支付系統為一體的綜合運營平臺，逐步形成了“互聯網+物流+金融+物流供應鏈”閉環生態系統。落戶青島后，將強力帶動青島物流行業聚集發展，更好地助力青島網絡貨運業務開展。今年在青島的交易額預計將超過30億元，具有引L共享經濟發展的巨大成長潛力。

今年1月，由青島日日順與山東能源集團共同打造的以城鄉配送和大宗資源為主的線上物流交易中心云順科技獲得了省內首張網絡平臺道路貨物運輸經營許可證，我市物流行業由此進入了網絡平臺道路貨物運輸經營（網絡貨運）的新時代；引進的滿易物流（山東G速下屬企業）預計今年平臺交易額將超過50億元。

物流供應鏈金融平臺方面，去年，由膠州城投與北京厚德智聯公司合作成立的上合供應鏈管理公司用1000萬元資金完成貿易額1.25億元，培育達到規上標準的企業5家，今年預計完成貿易額37億元，培育規上企業20家。

發力構建四大平臺支撐體系

按照我市發布的有關規劃，今后三年，我市將著力引進一批規模大、業態新、資源集聚能力強的現代交通物流企業、項目和G層次、復合型的專業人才。鼓勵市屬平臺公司參與物流園區建設，開展協同招商。同時，發力構建四大平臺支撐體系，進一步賦能交通物流產業G質量發展。

建設綜合物流信息平臺。打破物流信息壁壘，推動信息共享、G效流動。整合海鐵口岸資源，推動組建由港口、鐵路、船公司、班列運營主體等共同搭建的多式聯運綜合服務平臺，助推多式聯運發展。建設現代航運服務信息化支持保障平臺，實現數據信息的多面整合、實時對接和跨部門共享。

創新物流供應鏈金融平臺。鼓勵企業借助互聯網、區塊鏈開展物流供應鏈金融業務。助推山東省港口集團青島港建設可流轉電子倉單體系，推廣線上融資產品，深耕港航綜合金融業務。助推上合示范區產業供應鏈平臺，開展倉單質押融資、應收賬款保理等供應鏈金融業務，為物流、貿易賦能。

集聚第四方物流企業平臺。大力發展網絡貨運和平臺經濟，加速形成產業集聚。支持網絡貨運平臺企業發展貨運物流交易業務。加大第四方物流企業和平臺型企業的引進力度，構建“互聯網+大數據”的平臺企業生態體系，打造第四方物流企業集群。

發展智慧物流支撐平臺。加快充電樁建設和加氫站布局，推廣新能源物流車輛。推動智慧港口建設。支持海爾日日順、中創物流等企業發展智能化立體倉庫，鼓勵中外運華中公司箱滿路、箱滿艙等項目建設。推進物流車輛和裝載單元標準化建設，推廣托盤等標準化設備應用。推動郵政快遞與電商協同發展，加大智能快件箱布局，發展無人配送等新模式。